«Շարժիչի առանցքակալը կողպում է լիսեռը» շարժիչի համար լուրջ անսարքություն է, ընդհանուր առմամբ վերաբերում է ծնկաձև լիսեռի և հիմնական առանցքակալի/կոնկրետային առանցքակալի միջև յուղի կորստի պատճառով լուրջ չոր շփմանը և բարձր ջերմաստիճանի ձևավորմանը մակերեսի, լիսեռի մատյանում և շարժիչում։ առանցքակալների փոխադարձ սինթերինգը մահացու կծում է, ինչը հանգեցնում է նրան, որ շարժիչը չի կարող պտտվել:
«Շարժիչի առանցքակալը կողպում է լիսեռը» ավելի քան 95%-ը մեխանիկական խափանումներ են, որոնք սովորաբար պայմանավորված են.
- ծնկաձև լիսեռի և շարժիչի առանցքակալի որակը վատ է, առանցքի և շարժիչի առանցքակալի մակերևույթի ավարտը վատ է, հատկապես վերանորոգված փոխարինող մեքենաները կրող կեղևով, հղկող լիսեռի սալիկի հիմնանորոգումը բավականին լավ է աշխատում, շարժիչի առանցքակալը հետևի առանցքի վրա, վատ համագործակցությամբ, դժվար նավթի թաղանթի ինտերֆեյսը ձևավորելու համար շատ փոքր է, և հետևի մասում բաց կա, խառնուրդը և շարժիչի առանցքակալը չեն կարող ամբողջովին ազատ տեղավորվել և գլանաձև են, ծածկելով նավթի անցքի պատը չոր շփումից, առաջացնում է նավթի մատակարարման խանգարումներ:
- Հիմնական առանցքակալի և կոնտակտային առանցքակալի տեղադրումը ճիշտ չէ, մաքրման սխալ կարգավորումը, շփման տարածքը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր, ինչը կդժվարացնի լիսեռի և շարժիչի կրող կոնտակտային մակերեսի ձևավորումը նավթի թաղանթ:Երբեմն շարժիչի առանցքակալների ուժեղ պտուտակի պտույտը չափազանց փոքր է, և շարժիչի առանցքակալները երկար ժամանակ թուլանում են, բացվածքի փոփոխությունը նույնպես կազդի քսման վրա:
- Նավթի պոմպի հանդերձանքը ենթարկվում է շփման կորստի լուրջ ազդեցության, նավթի մատակարարման ճնշումը նվազում է, և նավթը դժվար է մատակարարվել նշված քսման դիրքին, ինչը հանգեցնում է շարժիչի առանցքակալի չոր շփման:
- Նավթի անցումը արգելափակված է կեղտոտ կեղտից, որը արգելափակում է դեպի ծնկաձև լիսեռ տանող յուղը և առաջացնում շարժիչի առանցքակալի չոր շփում:
- Նավթատարի արտահոսք, նավթի շրջանառության մատակարարման համակարգի ճնշման անկում, նավթը դժվար է մատակարարել նշված քսման դիրքին՝ ձևավորելով չոր շփում:
- Երբ սառը մեքենան միացնում է շնչափողը, յուղը դեռ չի մղվել շարժիչի առանցքակալին, երբ ցածր ջերմաստիճանը ավելի մածուցիկ է, և շարժիչի առանցքակալի մակերեսը ակնթարթորեն բարձր ջերմաստիճան է ձևավորել, ինչի արդյունքում մետաղական փուլը հալվում է:
- Շարժիչը լրջորեն ծանրաբեռնված է, և կան երկար աշխատանքային պայմաններ՝ ցածր արագությամբ և մեծ պտտվող մոմենտով:Քանի որ շարժիչի արագությունը ցածր է, նավթի պոմպի արագությունը նույնպես ցածր է, և նավթի մատակարարումը անբավարար է, մինչդեռ լիսեռի և սալիկի միջև բարձր ջերմաստիճան է ձևավորվում, ինչը հանգեցնում է կողպման:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-30-2021